Հարց ու պատասխան կայանման ջեռուցիչների մասին ընդհանուր գիտելիքների վերաբերյալ

1、 Կայանատաքացուցիչը էլեկտրաէներգիա չի սպառում, հաջորդ օրը գիշերը ջեռուցվելուց հետո չի՞ գործարկի մեքենան։

Պատասխան. Այն շատ հոսանքատար չէ, և մարտկոցից սկսելը պահանջում է շատ ցածր հզորություն՝ 18-30 Վտ, ինչը չի ազդի հաջորդ օրվա մեկնարկային վիճակի վրա։Դուք կարող եք օգտագործել այն վստահորեն:

Օդային ջեռուցիչը օգտագործում է սկզբնական մեքենայի մարտկոցի էլեկտրաէներգիան և ապահովում է միայն մեքենայի ներսում գտնվող շարժիչը և վառելիքի պոմպը նորմալ շահագործումից հետո:Պահանջվող հզորությունը շատ ցածր է, ընդամենը 15W-25W, որը համարժեք է ղեկի լույսի լամպին, ուստի անհանգստանալու կարիք չկա բռնկման հետ կապված, և դրանք բոլորը գտնվում են ցածր լարման պաշտպանության տակ:

Չայ Նուանը օգտագործում է սկզբնական մեքենայի մարտկոցի էլեկտրաէներգիան, իսկ էներգիայի սպառումը գործարկումից հետո կազմում է մոտ 100 Վտ:Մեկ ժամվա ընթացքում ջեռուցումը չի ազդի մեկնարկի վրա:Ընդհանուր առմամբ, վարելու ժամանակը ավելի երկար է, քան նախնական տաքացման ժամանակը, քանի որ մարտկոցը դեռ լիցքավորվելու է վարման ընթացքում:

2, Ո՞րն է տարբերությունը տաք օդի և տաք փայտի միջև:

Պատասխան. Օդային ջեռուցման հիմնական գործառույթը վարորդի խցիկի համար ջերմություն ապահովելն է, մինչդեռ դիզելային ջեռուցումը հիմնականում օգտագործվում է մեքենաների սառը մեկնարկի խնդիրը լուծելու համար։

3, Կարո՞ղ է Չայ Նուանը տաքանալ:

Պատասխան՝ Դիզելային տաքացուցիչի հիմնական գործառույթը մեքենայի սառը գործարկման խնդիրը լուծելն է, անտիֆրիզը նախօրոք տաքացնելը՝ շարժիչի տաքացման էֆեկտին հասնելու համար։Այնուամենայնիվ, շարժիչը նախապես տաքացնելը կդարձնի սկզբնական մեքենայի տաքացման արագությունը: