Ավտոմեքենայի վառելիքի ջեռուցիչը, որը նաև հայտնի է որպես կայանման ջեռուցման համակարգ, ինքնուրույն օժանդակ ջեռուցման համակարգ է մեքենայի վրա, որը կարող է օգտագործվել շարժիչն անջատելուց կամ վարելու ընթացքում օժանդակ ջեռուցում ապահովելուց հետո:Այն ընդհանուր առմամբ բաժանվում է երկու տեսակի՝ ջրի ջեռուցման համակարգ և օդի ջեռուցման համակարգ։Ըստ վառելիքի տեսակի՝ այն կարելի է բաժանել բենզինային ջեռուցման համակարգի և դիզելային ջեռուցման համակարգի։Խոշոր բեռնատարները, շինարարական մեքենաները և այլն հիմնականում օգտագործում են դիզելային օդի ջեռուցման համակարգ, իսկ ընտանեկան մեքենաները հիմնականում բենզինով ջրատաքացուցիչ են։
Ավտոկայանատեղերի ջեռուցման համակարգի աշխատանքի սկզբունքը վառելիքի բաքից փոքր քանակությամբ վառելիք հանելն է և այն ուղարկել կայանման վառարանի այրման պալատ:Այնուհետև վառելիքը այրվում է այրման պալատում՝ ջերմություն առաջացնելու համար՝ տաքացնելով շարժիչի հովացուցիչ նյութը կամ օդը:Այնուհետև ջերմությունը ցրվում է խցիկում ջեռուցման ռադիատորի միջոցով, և միևնույն ժամանակ, շարժիչը նույնպես նախապես տաքացվում է:Այս գործընթացի ընթացքում մարտկոցի հզորությունը և որոշակի քանակությամբ վառելիք կսպառվեն:Կախված ջեռուցիչի չափից, մեկ ջեռուցման համար պահանջվող վառելիքի քանակը տատանվում է 0,2 լիտրից մինչև 0,3 լիտր:
Ավտոկայանատեղերի ջեռուցման համակարգը հիմնականում բաղկացած է ջրընդունիչից, վառելիքի մատակարարման համակարգից, բոցավառման համակարգից, հովացման համակարգից և կառավարման համակարգից:Դրա աշխատանքային գործընթացը կարելի է բաժանել հինգ փուլի՝ ընդունման փուլ, վառելիքի ներարկման փուլ, խառնման փուլ, բռնկման և այրման փուլ և ջերմափոխանակման փուլ:
Գերազանց ջեռուցման էֆեկտի, անվտանգ և հարմարավետ օգտագործման և կայանատեղի ջեռուցման համակարգի հեռակառավարման աշխատանքի շնորհիվ մեքենան կարող է նախապես տաքացնել ցուրտ ձմռանը՝ զգալիորեն բարելավելով մեքենայի հարմարավետությունը:Հետևաբար, որոշ բարձրակարգ մոդելներ դարձել են ստանդարտ սարքավորում, մինչդեռ որոշ բարձրադիր վայրերում շատ մարդիկ ինքնուրույն են տեղադրում այն, հատկապես բեռնատարներում և բարձր լայնության տարածքներում օգտագործվող բեռնատար մեքենաներում:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-25-2023